The Doctor!!

Para finalizar a série de postagens para a disciplina de Expressão Gráfica VI, decidi fazer uma homenagem à um dos meus maiores ídolos: Valentino Rossi.

The Doctor, como é conhecido no meio da moto velocidade, é simplesmente um gênio, o melhor piloto que eu já vi, insuperável tanto na parte técnica quanto na parte de marketing pessoal. É um personagem marcado pela irreverência e pelo carisma. Vou colocar abaixo dois vídeos que mostram essas duas duas características:

Comemoração: 

Jogada de mestre:

Uma breve ficha com os resultados deste gênio:

• 1996 - 9º classificado em 125cc (Scuderia AGV Aprilia) (Primeiro Mundial de V. Rossi)
• 1997 - Campeão Mundial em 125cc (Nastro Azzurro Aprilia)
• 1998 - 2º classificado em 250cc (Nastro Azzurro Aprilia)
• 1999 - Campeão Mundial em 250cc (Aprilia Grand Prix Racing)
• 2000 - 2º classificado em 500cc (Nastro Azzurro Honda)
• 2001 - Campeão Mundial em 500cc (Nastro Azzurro Honda)
• 2002 - Campeão Mundial em MotoGP (Repsol Honda)
• 2003 - Campeão Mundial em MotoGP (Repsol Honda)
• 2004 - Campeão Mundial em MotoGP (Gauloises Fortuna Yamaha)
• 2005 - Campeão Mundial em MotoGP (Gauloises Fortuna Yamaha)
• 2006 - 2º classificado em MotoGP (Camel Yamaha)
• 2007 - 3º classidicado em MotoGP (Fiat Yamaha)
• 2008 - Campeão Mundial em MotoGP (Fiat Yamaha)
• 2009 - Campeão Mundial em MotoGP (Fiat Yamaha)

AGV - GP Tech Valentino's Five Continents

Valentino Rossi teve diversos designs nos seus capacetes, durante toda a sua carreira. A maioria com modificações do Sol e da Lua, significando (de acordo com o próprio Rossi) os dois lados de sua personalidade. O autor do design de cada capacete de Valentino Rossi é Aldo Drudi.

Bom... apreciei bastante este exercício e pretendo manter as postagens sobre capacetes, moto e formula 1! Abraço a todos!

O nosso "campeão" de vendas

"A Taurus foi uma das pioneiras na fabricação de capacetes no Brasil em escala industrial. Desde o início de sua trajetória vem lançando diversos modelos de capacetes, atingindo cada vez mais uma gama maior de usuários, que primam pela qualidade, design e confiabilidade."

 Esse texto foi extraído do site da divisão de capacetes da Taurus (fabricante de armas). Porém na prática e no mercado, não é bem isso que enxergamos. O produto carro-chefe da empresa é o modelo San Marino, um capacete muito comum na cabeça de muitos motoboys e motociclistas desavisados ou desatualizados.

Pois bem, o projeto deste capacete tem mais de 20 anos!!! Começou sendo fabricado em fibra de vidro e hoje é confeccionado em ABS! A viseira, bastante frágil e flexível, é fixada por dois botões de pressão em uma estrutura móvel, acionada AUTOMATICAMENTE por um botão vermelho. O capacete não possuí nenhuma entrada para ventilação, a forração é extremamente desconfortável e a cinta jugular não transmite nenhuma confiança.

Eu não sei se o consumidor brasileiro é desinformado ou se ele realmente acredita que os projetos antigos são os melhores (uma salva de palmas para o motor vw ap 2.0).

De qualquer forma, é impressionante como uma porcaria este produto consegue ser o campeão de vendas aqui nas terras tupiniquins. Preço?! Que nada, o capacete custa em média R$ 90,00... com esse dinheiro, hoje, consegue-se comprar um capacete bem mais moderno. Eu acredito também que este capacete foi incorporado como ícone do estilo Vida Loka, para sermos aceitos no meio dos milhares de stunt riders que povoam nossas ruas temos que andar com o capacete entupido de adesivos e usar expressões como "cabo enrolado"... "correria" e etc...

 

Estilo e segurança: tipos de capacetes

Existem modelos de capacetes para todos os gostos... para os adeptos das superesportivas é indispensável o capacete fechado... para os usuários de scooter os abertos... para cada estilo existe uma opção! Abaixo eu listo 5 tipos básicos de capacetes.

O capacete fechado:

Shoei RF 1000 - Flutter

Particularmente é o meu favorito. Além de ser o mais comum de ser visto nas ruas, é imbatível no quesito segurança! É o tipo de capacete que melhor protege contras os impactos frontais. Eles também têm as melhores notas nos quesitos: absorção de ruídos e aerodinâmica. Parece perfeito até aí, mas eles também têm seus poréns... Não é ideal para comunicação e a ventilação deixa muito a desejar na maioria dos modelos.

O capacete aberto:

Momo - MinMomo

 Minha primeira experiência com motociclismo foi com um desse, o instrutor da moto-escola me trouxe o capacete mais arregassado bacana que havia por lá (tanto que depois da primeira aula decidi comprar o meu). Devido à excelente qualidade do capacete, vou me limitar a falar dos pontos positivos:

No dia da primeira aula fazia muito calor, foi uma das melhores sensações da minha vida sentir aquele ventinho no rosto! A visibilidade também é excelente.

Se você for comprar um scooter para o dia-a-dia, recomendo que tenha um para o verão.

O capacete articulado:

AGV - Longway

Popularmente conhecido entre os motociclistas como "robocop", muito usado pelos policiais e pilotos das Big Trails. Ele oferece muita versatilidade, faz uma média entre os melhores atributos dos capacetes fechados e dos abertos. Geralmente o peso deles pode causar um desconforto e dependendo da qualidade são bem barulhentos. É de longe o capacete que oferece mais recursos (alguns tem até óculos de sol escamoteável).

O capacete cross:

Lazer - MX7 Evo Carbon Light Hurricane

Definitivamente não é o meu estilo de capacete, mas para os apreciadores de motos dual purpose, motard e motocross ele realmente faz diferença. Seu grande diferencial é a capacidade de proteção contra cascalho, pedregulhos e lama, tudo isso devido ao seu projeto e alguns acessório como a pala e a queixeira alongada.
Nem tente pilotar uma superesportiva com esse capacete!! Todos esses acessório que compõe este modelo o transformam em um verdadeiro flap, podendo até quebrar o seu pescoço causar um torcicolo!!

O capacete coquinho:

Um coquinho qualquer!

Pode parecer preconceito, mas não é!!! Esse é um espécime muito encontrado nas cabeças dos tios americanos, gordos, carecas, barbados, geralmente tatuados e distintamente trajados com coletes de couro e rebites metalicos que montam em suas motos custom ou choppers...

Se você gosta deste estilo não fique bravo(a) comigo, respeito quem gosta de qualquer tipo de moto! Só peço que não se deixe levar pelas aparênciase não se engane... isso NÃO É um capacete, seu uso é proíbido na maioria dos países (inclusive aqui no Brasil), e oferece o mínimo de proteção possível para sua cabeça. Se vir um coquinho e ficar tentando em comprar... pense 5x!!!

Cartão de visita!

Como já disse antes em outro post, capacetes não são simples objetos de segurança, eles são a identidade dos pilotos, transmitindo ideologias, idéias, homenagens e origens.

Podemos ver o chauvinismo no capacete de Senna e o gosto pelo Tennis no capacete de Piquet (sim, o desenho do capacete do Piquet é inspirado em uma bolinha de Tennis).

Uma das formas mais comuns de personalizar o capacete é a aerografia. Um processo de pintura semelhente ao de pistola de tinta, só que muito mais preciso e delicado. Um amigo meu diz que o aerografo serve para fazer pichação em maquete.

"A pintura do capacete é a outra face do piloto, que lhe dá uma identificação quando está em ação nas pistas, e me sinto feliz por poder participar da criação da sua imagem, peça valiosa e importante no decorrer da sua carreira. Sinto-me gratificado pelo reconhecimento pleno que tenho tido na minha profissão".
Sid Mosca

Olho no retrovisor!

Me lembro de ter visto, há alguns anos atrás em uma exposição sobre design do Piemonte no Palácio das Artes, um capacete da marca italiana Reevu. O produto recebeu um corte total ao longo do eixo de simetria, que deixava à mostra um sistema que me deixou de queixo caído!

Ao longo de toda parte superior da calota do capacete havia um jogo de espelhos que funcionava como retrovisor.

 

 Além de tudo, o capacete que é composto por Kevlar e resinas termoplásticas tem um excelente preço, se analisarmos todo o conjunto de benefícios que ele oferece: €

Todo motociclista sabe que visibilidade é um problema sério, e a confiança que os retrovisores da maioria das motos passam não é lá muito inspiradora. O Reevu parece uma excelente alternativa para estes problemas de visibilidade, só tem um problema, nada de andar com garupa!!

Cabeça fria!!! Lugar de correr é na pista!

Já me perguntaram algumas vezes o motivo do nome do blog: Testa Fredda.
Bem, traduzindo do italiano significa "cabeça fria", minha intenção era fazer um joguinho com um atributo muito importante na hora de comprar um capacete: o sistema de ventilação e com a frieza que temos que ter ao montar-mos em uma moto.

Frieza ao montar em uma moto?! Como assim!?

Bem, moto é um treco do capeta, a gente sobe naquela jog de 50cc e acha que está em uma superesportiva de 1000cc tamanho prazer, diversão e adrenalina que nos proporciona. Por isso, um dos maiores campeões da MotoGP, Michael Doohan, participou deste vídeo educativo na Austrália:

Por isso que todo mundo que anda de moto nas ruas tem que manter a cabeça fria! Com a consciência que lugar de correr é na pista.

Como são fabricados os capacetes!!

Agora que sabemos como funciona um capacete e iremos tomar o devido cuidado com eles (Lembrei de um colega meu contando que ele colocou o capacete do irmão e quebrou uma parede de Drywall só dando cabeçada), vou postar um ótimo vídeo da série Como é possível? (How do they do it?) do Discovery Channel, que mostra dentro da fábrica da Schuberth (a marca que fabrica o famoso capacete anti-molas do Felipe Massa) o processo produtivo desde a fabricação até os testes realizados em laboratório que garantem a qualidade de uma das melhores marcas de capacetes do mundo!

 Como é possível - Discovery Channel - Fábrica da Schuberth

Como funciona um capacete?!

Simples! Você coloca, cai de cabeça no chão igual a um foguete e sai vivinho! Pera aí!? Não é bem assim... tô cansado de ver gente falando: "Capacete bom é aquele que aguenta pancada, o meu já caiu no chão 1000000 vezes e aqui... tá novinho!!" Geralmente mantenho meus cascos à distância deste tipo de pessoa!

Capacetes não são eternos e acredite, eles têm prazo de validade (cerca de 5 anos)!! E foram feitos para aguentar UM ÚNICO impacto. Sim... um único! Se você caiu alguma vez e seu capacete salvou sua vida, parabéns, pegue seu capacete usado, coloque na sua estante como um troféu e compre outro novinho!

Eles absorvem o impacto através da deformação elástica da calota externa, geralmente composta por fibras orgânicas ou resinas termoplásticas, que por sua vez comprimem uma camada de poliestireno expandido. A camada externa é elástica, geralmente com o impacto ela deforma, distribuí a energia ao longo do capacete, e volta à forma original, dando a sensação que o capacete ainda está novo em folha. Porém a parte interna, sofre uma deformação definitiva que ajuda a prevenir a transmissão do impacto para o cérebro e como diz Galvão Bueno: "O Cérebro é um queijo pastoso dentro de uma caixa de madeira".

Teste de impacto realizado nos laboratórios da Nolan

Já ia me esquecendo... este sistema só é efetivo quando o capacete está bem preso à cabeça pela cinta jugular! 

Top of mind!

A Shoei é uma marca japonesa de capacetes especializados para motociclistas que investe pesado em inovação! Recentemente a empresa apresentou ao mercado as linhas X-Spirit II e XR1100, que impressionam pelas soluções de ventilação, capacidade de configuração aerodinâmica e vedação da viseira.

Vídeo de apresentação da nova linha X-Spirit II - Shoei

O preço de entrada dos capacetes XR1100 gira em torno dos U$ 350,00.
Já o top de linha (apresentado no vídeo), X-Spirit II na versão mais básica custa aproximadamente U$ 750,00.

Então, quanto vale a sua cabeça?!

Desde os primórdios

De onde vem essa paixão por capacetes? Fico pensando... se foram os filmes, que assistia quando criança, repletos de cavaleiros que colocavam seus pesados elmos e armaduras para lutar por objetivos inalcançaveis para qualquer mortal. Náááá... Nunca me interessou a busca pelo cálice sagrado, pelo feroz dragão ou pela donzela na torre. O que despertava meu interesse, e desperta até hoje, era sim a coragem de grandes heróis que vestiam seus capacetes para lutar por objetivos digamos... menos nobres!

Pilotos!! Aquelas figuras loucas que deixavam transparecer em seus cascos, impecavelmente decorados, sua personalidade, sua origem, todas traduzidas em gráficos e cores. Os capacetes, com toda a tecnologia e engenharia de materiais, é muito mais do que um objeto de segurança... é um cartão de visita.

Acredito que essa blenda de tecnologia, forma, cor e identidade que me faz ter tanta afeição por este objeto.


Posto uma foto do capacete de um dos meus grandes ídolos na Fórmula 1: Jean Alesi.

Se alguém pesquisar um pouco mais a fundo verá que o gráfismo estampado no capacete é uma homenagem ao arrojado piloto italiano Elio de Angelis.

Capacete Shoei - Jean Alesi - 1995